Gilat Satellite Networks
マルチオービット（GEO/MEO/LEO）対応の衛星通信プラットフォーム。
90ヵ国以上・300社超の導入実績。
3つの特徴
Multi-Orbit Orchestration
GEO/MEO/LEOをシームレスに最適切替、常に“つながる”品質へ。
High Spectral Efficiency
TDMA/eSCPCや先進復調で帯域効率と実効スループットを最大化。
マルチ軌道に対応
陸・海・空、移動、固定など様々なシチュエーションで利用可能
SkyEdge-II-c-System技術仕様
概要 / 位置づけ
複数市場（モビリティ／セルラーバックホール／コンシューマ／エンタープライズ）を1つのハブで賄う統合VSATプラットフォーム。
- HTS/マルチビームに最適化した次世代アーキテクチャで、拠点～移動体まで共通運用。
- C / Ku / Ka 各バンドに対応し、GEO/NGSOの将来拡張にも配慮。
- サービス事業者・VNO・エンタープライズまで、用途横断の共通基盤に。
アーキテクチャ（X-Architecture）
HTS時代に合わせた分散型グラウンドセグメント。「必要なところだけ」伸縮できる設計。
- ハブとRF資産を柔軟に配置可能。クラウド/データセンタ常設と相性◎。
- インタービーム冗長・1:n冗長で高可用を確保。
- DVB-S2Xベースの高効率と、双方向アクセステクノロジー（TDMA / eSCPC）を両立。
ハブ構成（C-Chassis / X-Chassis）
単一ビーム向けのコンパクト構成から、マルチビーム高密度までを一貫提供。
- C-Chassis： 単一～少数ビームの立ち上げや地方拠点に最適。
- X-Chassis： 高密度・高スループット集約。ラック／電力効率に優れ大規模展開に対応。
- 冗長ハブ／メインハブの二重化、拠点間バックアップも容易。
キャパシティ / スケーラビリティ
高密度集約でスループットと運用コストを最適化。
- HTSでのGbps級集約を想定した設計（将来のビーム追加にも段階拡張）。
- 帯域の細分化・プーリングにより、需要変動に合わせた動的再配置が可能。
- VNO/卸モデルにも対応し、テナントごとの資源・SLAを柔軟に配分。
運用・管理（TotalNMS）
ネットワークのライフサイクルを一元管理。AIOps/自動化でOPEXを削減。
- タスクベースUIで日常運用を標準化。監視・設定・障害対応を統合。
- プロビジョニング/キャパシティ管理/アラーム/レポートをワンストップ化。
- VNO分割・マルチテナンシー、ロール/権限管理、監査ログに対応。
端末ファミリ
ユースケース別に最適化されたVSATラインアップを用意。
- Capricorn： エンタープライズ／モバイル&バックホール向けの高性能モデル。
- Gemini： 高速ブロードバンド用途に最適。S2X対応で効率向上。
- Taurus / IFC系： 航空・モビリティ向け（MODMAN構成）。
対応バンド / 方式
C / Ku / Ka バンドに対応。DVB-S2Xベースの高効率化と多様なアクセス方式。
- 下り：DVB-S2X、上り：TDMA / eSCPC（ユースケースに応じて選択）。
- Carrier-gradeな周波数計画とACM/VCMで帯域効率を最大化。
- 将来的なNGSO連携やマルチオービット構成に拡張可能。
構成例（防衛）
HAPS / NTNとの親和性
成層圏プラットフォーム（HAPS）などのNTNレイヤは、衛星と地上の“中間”に位置する拡張手段です。
SkyEdge II-cはL2/L3でのバックホール連携や5G/NTN連携を見据えた設計のため、
将来的にHAPSノードを追加してもTotalNMSで衛星と同様の監視・運用が可能です。
主な適用分野
航空（IFC / AOC）
機内ブロードバンドと運航系の両立
旅客Wi-Fi（IFC）とAOC/運航アプリを同じハブで安全に分離しつつ、SLAを保証。
詳しく見る（クリック）
- Why SkyEdge II-c： TDMA/eSCPCの使い分けでピーク時も安定。FUSで座席/クラス別の帯域制御。
- 典型構成： 機内MODMAN ⇄ GEO/HTS ⇄ メインハブ（X-Chassis）／冗長ハブ、TotalNMSで統合運用。
- 運用： ルート/季節に応じたポリシー配信、ログと課金データを外部システム連携。
IFCAOCS2XFUS
海上（商船・オフショア・港湾）
長期航行でも切れない業務/クルーネット
船舶の業務通信・IoT・クルーWi-Fiを1基盤で。港内/沖合いでのハンドオーバも滑らか。
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- VSAT端末の自動ACM/VCMで天候変動に強いリンクを確保。
- 船隊単位のポリシー・アプリ制御、リモート監視・パッチ配布をTotalNMSから一元化。
- 港湾のCCTV/ゲート制御やAGV連携など地上側のL2/L3とも親和。
Fleet港湾IoTeSCPC
陸上モビリティ（鉄道・救急・公用車）
走行中の映像/データを確実に届ける
車載端末でのライブ映像・テレメトリを遅延/切断に強く伝送。
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- TDMAの多拠点集約＋eSCPCのスポット増強でイベントや災害時も安定。
- 地上網が弱い区間は衛星、都市部はセルラでの使い分け（L2/L3連携）。
- 端末プロファイルをテンプレ化し、車両追加もゼロタッチ開通。
救急鉄道ハイブリッド
セルラーバックホール（MNO）
RAN拡張・臨時増強・災害復旧を素早く
Rural/離島やイベント会場に、衛星BHでRANを迅速延伸。5G/NTN連携も見据えた設計。
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- PTP/同期要件に配慮した設計。必要に応じてeSCPCでスループット確保。
- FUSとQoSでトラフィックをセル種別（eMBB/IoT等）に合わせて配分。
- 災害時はCOW/COLTと組み合わせて短時間で復旧。
5GRural災害復旧
企業／自治体 WAN
広域の拠点を一つのSLAでつなぐ
本庁―支所・学校・診療所・倉庫など、多数拠点を統合管理。BCPにも有効。
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- アプリや部門ごとに帯域／優先度を分離。ロール・監査ログで運用統制。
- クラウド／DC直結のL2/L3で業務アプリの遅延を最適化。
- バックアップ回線として常時温存し、障害時に自動収容。
自治体学校BCP
エネルギー・資源
遠隔サイトの操業・安全・監視を止めない
掘削・発電・採掘の現場を本社DCに常時接続。CCTVやSCADAとも親和性高い。
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- 過酷環境向け端末／アンテナ構成、冗長電源でダウンタイム最小化。
- 映像・センサー・音声の複合トラフィックをSLAで整理。
- 移動掘削隊／臨時拠点はテンプレ適用で短期展開。
SCADACCTV再エネ